我軟掉的小熱狗之環島之未竟之旅 | gogoro環島路線2019
我的第一次環島,是在我的第一輛國產檔車;名劍150的時候完成的。那個時代,你無法用手機導航,也沒有網路可以Google。憑著的,就是一本厚厚的各縣市地圖。路途中,也沒有環島一號線的指標,指引你的,只有不清不楚的模糊路標。在那個時候,路邊的檳榔攤,堪稱是外出問路的好朋友。然而,即使是在這樣的情況下,環島的樂趣卻是更加的吸引我而已。對於愛騎車的我們來說,第一次的騎車環島,絕對是意義深遠的。因為那代表著我們全然掌握著無拘無束的自由,以及因為這樣的自由去見識到台灣各地的人文風景。也因此,環島對其他人來說其實...
我的第一次環島,是在我的第一輛國產檔車;名劍150的時候完成的。那個時代,你無法用手機導航,也沒有網路可以Google。憑著的,就是一本厚厚的各縣市地圖。路途中,也沒有環島一號線的指標,指引你的,只有不清不楚的模糊路標。在那個時候,路邊的檳榔攤,堪稱是外出問路的好朋友。然而,即使是在這樣的情況下,環島的樂趣卻是更加的吸引我而已。
對於愛騎車的我們來說,第一次的騎車環島,絕對是意義深遠的。因為那代表著我們全然掌握著無拘無束的自由,以及因為這樣的自由去見識到台灣各地的人文風景。也因此,環島對其他人來說其實真的沒有什麼。但對愛騎車的我們來說,那是一種富有神聖意義的誓約,也絕對不是繞一圈這樣簡單而已。
對於第一次的環島,我至今仍然記得那份感動。對於現在的我來說,環島其實為的不是環島,而是享受那份騎車帶來的自由。然而,如果所謂的自由是被限制的自由,那這樣還算不算是自由?
最近鋪天蓋地的網路宣傳,就是騎著電動車環島。不管是台灣的網紅、或是外國人在台灣的部落客,甚至是一些「自主性的素人」環島。好像,騎電動車環島已經是一件很輕鬆的事了。想當然,這一定是電動車廠商為了宣傳在東部建立了換電站所灑下的業配。然而,騎電動車環島真的像是那些人講得那樣簡單又美好嗎?
為了驗證這樣的疑問,所以,我也去借了一輛電車,然後打算從台北出發,沿著宜蘭、花蓮、台東這樣一路下去。首先,我要說的是,既然廠商宣稱的是可以騎電車環島,既然廠商強調的是等同於125級的傳統油車,那我們就用傳統的125速克達油車環島方式來驗證一下,究竟可不可以真正的環島。另外,也不要說需要定速多少在騎才有多少的巡航距離,因為沒有人環島是這樣騎的。除非,就是因為拿了錢必須辦事,所以只能睜眼說瞎話的葉佩雯小姐。
雖然在出發前就有朋友警告不要騎太快,不然電力消耗會非常迅速的問題...