[台北] 攝影糰。七堵舊站古蹟探訪@ 艾辛 旅行。.:ღ :: 痞客邦 | 七堵火車站古蹟
二月底跟艾先生的同事們一塊去平溪天燈節那天,雖然放天燈是晚上的事,但其實我們一早就集合出發了。因為呢~德哥安排了好幾個他的口袋景點,準備帶我們去瞧瞧、拍拍照。每到一個地方,德哥就會開始說故事、講歷史,大家都聽得津津有味的哩~ 這天,我們的第一個景點,就是這兒,七堵舊火車站前站公園。 位於光明路旁的七堵火車站(前站),明治30年(1897年)起營運,1912年完成純木造的日式站房。為了便利當地民眾及學子通勤,七堵後站於1972年啟用,形成北上列車前站停靠、南下列車後站停靠的特殊景象。隨著鐵路地下化的影響,使...
二月底跟艾先生的同事們一塊去平溪天燈節那天,雖然放天燈是晚上的事,但其實我們一早就集合出發了。
因為呢~德哥安排了好幾個他的口袋景點,準備帶我們去瞧瞧、拍拍照。每到一個地方,德哥就會開始說故事、講歷史,大家都聽得津津有味的哩~
這天,我們的第一個景點,就是這兒,七堵舊火車站前站公園。
位於光明路旁的七堵火車站(前站),明治30年(1897年)起營運,1912年完成純木造的日式站房。為了便利當地民眾及學子通勤,七堵後站於1972年啟用,形成北上列車前站停靠、南下列車後站停靠的特殊景象。隨著鐵路地下化的影響,使用多年的七堵後站改建為新式站房與月台,七堵新車站於2007年正式啟用,結束過去前站、後站分開的景象,加上配合台鐵南港專案及基隆巿都巿規畫,七堵前站在2007年1月21日走入歷史,停止使用。
由於舊站房有近百年歷史,經地方人士爭取,獲得保留,七堵前站於2007年經基隆市政府登錄為歷史建築,由交通部鐵路改建工程局及交通部鐵路管理局補助保存經費,進行拆遷重組工作,由原址將這座木造車站解體後,遷移到公園重組修復,還包括一座島式月台,文化局另向八堵貨櫃場要來幾個火車用小貨櫃,興建占地約1200坪的鐵道公園。
拆遷重組的工地主任林一峰表示,原本用檜木興建的七堵舊火車站可說是全國目前僅存設計構造非常漂亮,組裝工法細膩的日式木造火車站,特別是樑柱之間都是直接用缺口卡位的方式銜接,沒有一般其他木造車站還要用栓钉栓上,牆身、屋架完整,造型典雅,復舊時已儘量除去舊漆,露出原來繪木紋,但牆身外側的雨淋板已腐朽,只好換新,但約有7成是舊料,並維持傳統不用釘子的榫接工法,若每年保養,再維持20年都沒問題。
(資料來源: 網路, 七堵舊火車站前站公園說明)
我們一早就到這邊,除了我們幾個,沒有別的遊客,不過比較可惜的是,車站內部的開放參觀時間只有平日 ,所以我們這天只能拍拍車站的外觀,沒辦法進去裡面瞧瞧。
這日式的木造車站的確很漂亮,我看網路上還有人說拆遷修復後的車站比原本的還美呢~
對了,如果晚上來,有燈...
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