買不得! 3種類型捷運宅 | 共構宅問題
類型2/捷運共構宅 疑慮多多盡量避免 捷運宅又分為「一般捷運宅」與「捷運共構宅」,共構宅是指住宅大樓與捷運設施的結構相連接,如車站出入口、大廳層、轉乘設施及機廠用地等,也就是捷運就在住宅大樓正下方或中間樓層,業者銷售時常會強調「到站即到家」。不少捷運共構宅是由捷運局與地主、建商合建,像是永春站「E·A·T」、南京三民站「台北摩根」、景安站「美麗景安」等。 住商不動產企畫研究室主任徐佳馨表示,捷運共構宅容易遇到不少生活問題,舉例來說,共構宅通常都有建物載重考量,隔間材料以「輕」為主,因此...
類型2/捷運共構宅 疑慮多多盡量避免
捷運宅又分為「一般捷運宅」與「捷運共構宅」,共構宅是指住宅大樓與捷運設施的結構相連接,如車站出入口、大廳層、轉乘設施及機廠用地等,也就是捷運就在住宅大樓正下方或中間樓層,業者銷售時常會強調「到站即到家」。不少捷運共構宅是由捷運局與地主、建商合建,像是永春站「E·A·T」、南京三民站「台北摩根」、景安站「美麗景安」等。
住商不動產企畫研究室主任徐佳馨表示,捷運共構宅容易遇到不少生活問題,舉例來說,共構宅通常都有建物載重考量,隔間材料以「輕」為主,因此不少捷運共構大樓採用符合建築標準的輕質灌漿牆,內部隔音效果差,加上共構宅戶數多、室內坪數小,容易造成噪音在房內迴盪不去,對噪音較敏感的購屋人,得特別裝潢加強室內隔音效果。
徐佳馨說,捷運共構宅與捷運共享出口,雖然不少共構宅強調飯店式管理以及門禁森嚴,但捷運出入口仍容易聚集群眾,很可能會有非住戶的閒雜人等進出;有些共構宅更設計為住商混合使用,低樓層是辦公室,導致很多人進出,影響住家安全。
另外,不少捷運共構宅設計為多戶數、小坪數,成為不少投資客下手的目標,這些投資客買了之後打算等捷運通車、房價高漲後再轉手,中間先出租,甚至有共構宅出現整棟樓幾乎一半以上都是租客的現象,造成住戶來來去去、或是空置太久沒人承租等問題,住家品質的下滑。
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