挑對捷運宅這幾點是關鍵 | 共構宅問題
捷運宅「到站即到家」的便利性,讓人趨之若鶩,現在建商在銷售時,很多打出捷運宅廣告訴求,廣義來說只是在捷運站周邊約800公尺、步行15分鐘內的建案,但這可不是真正的捷運宅。「真正」狹義的捷運宅,可是跟政府共同開發的才算,其類型分為共構、分構兩種,因與捷運局共同開發別忘了先了解政府戶的用途,才是未來影響居住品質的關鍵點。圖/分構宅緊鄰捷運出口,社區與捷運空間不會相互影響│分構宅鄰近捷運獨立出入分構宅為捷運站與社區採分開興建,社區出入口在捷運某一出入口旁,社區坪數規劃也與一般住宅大樓相近,公設空間與捷運...
捷運宅「到站即到家」的便利性,讓人趨之若鶩,現在建商在銷售時,很多打出捷運宅廣告訴求,廣義來說只是在捷運站周邊約800公尺、步行15分鐘內的建案,但這可不是真正的捷運宅。
「真正」狹義的捷運宅,可是跟政府共同開發的才算,其類型分為共構、分構兩種,因與捷運局共同開發別忘了先了解政府戶的用途,才是未來影響居住品質的關鍵點。
圖/分構宅緊鄰捷運出口,社區與捷運空間不會相互影響│分構宅鄰近捷運 獨立出入分構宅為捷運站與社區採分開興建,社區出入口在捷運某一出入口旁,社區坪數規劃也與一般住宅大樓相近,公設空間與捷運空間不會互相影響,公設豐富度就看建商自由規劃。
但是也要注意,若是緊鄰高架軌道捷運,捷運社區中低樓層戶別恐有面對捷運軌道,也就是說拉開窗恐會看到軌道,每天捷運行駛的還有噪音問題。
圖/共構宅下方為捷運,因安全考量有許多使用上的限制。│共構宅位捷運上方 無車位、瓦斯共構宅為在捷運出口的上方,或是部分結構與捷運站相連,社區規劃通常多為中小坪數產品,受限於基地規模及結構安全性,會有公設規劃較簡單及多項居住使用上的限制。
像是有部分建商在主推共構宅時會以因與捷運局共同興建,結構安全較為嚴謹為特色,但也因為考量安全問題,共構宅通常不配置天然瓦斯,廚房、衛浴都配電陶爐及電熱水器,電費開銷不小,另外,共構宅在整體載重安全考量下,建商會用輕質隔間降低載重,恐會影響未來隔音效果。
有車族也要注意,因共構宅下方為捷運,無停車場規劃,建議若有車就要做好另購或租他處停車位的打算。
│臨路噪音得小心 出入複雜要管制共構宅還需要注意噪音、震動問題,現在捷運站多數也設置在各縣市主要幹道旁,每日來往的車流量不少,因此若住在共構宅低樓層戶別恐會有臨路噪音,建議若在預售看屋時先確認是否有氣密窗等建材,成屋時就得實地確認噪音音量。
現在部分共構宅除了住宅空間外,會有規劃辦公、事務所等商業空間,每天除了住戶還有來往辦公的人,出入較為複雜,建議買前多了解社區是否有分梯管制。
│搞懂政府戶用途 確保未來居住品質不管是分構還是共構宅,因跟捷運局共同開發,捷運局持有一定比例的戶數,購買前最好也要搞清楚捷運局未來是...
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